最近几天，油价上涨速度堪称坐火箭

#95号汽油跑步进入9元时代#

直直冲上热搜！

网友们苦中作乐

一面在加油站连夜排起大长队

一面已经自行编起了顺口溜

比如：

……

那么问题来了，如今的用车成本不断刷新纪录，那什么样的汽车才是每年帮你省下一个亿的“梦中情车”？我们对话了中汽中心工程院的五位汽车研发工程师，来听听专业人士的意见。

太长不看版——

一辆优秀的“梦中情车”需要：风阻性能表现优秀、空调和水热管理性能表现优秀、车身轻量化表现优秀、制动能量回收和传递效率表现优秀。

又或者，具备应对油价必杀技——不烧油立省100%。

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高岳 空气动力学工程师：

汽车的油耗大小受到“总行驶阻力”的约束，这包括“空气阻力+轮胎滚阻+传动系摩擦阻力”，而这其中空气阻力在车速越高时在总阻力中占比越大，是车速的平方关系。因此，车身的“流线型表现”将直接影响风阻系数和高速行驶下空气阻力的大小。气动 风洞中的“气动力试验”就是用来评价车辆空气动力学的性能的有效手段，在试验中，X方向的风阻（阻力），还有Y向的侧风敏感（侧向力），Z向的高速稳定性（升力或下压力）会同时测出，就能知道你的爱车在飞速行驶时的“节能”表现如何了。              

     图-中汽中心工程院气动声学风洞，国际一流的整车级别风洞实验室

李欣 线控制动工程师

在汽车越来越迈向“智能化”的今天，一辆汽车是否拥有“智能高效的能量回收策略和好的传递效率”将直接影响整车的经济性和动力性。制动能量回收系统是现在很多汽车用以提高续航里程的有效手段，它可以将制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过回收技术转变为电能储存于蓄电池中，并进一步转化为驱动能量。通常在车辆非紧急制动的状态下，约1/5的能量可以通过制动回收，再辅以高效的传递效率，就会直接影响着能源的利用率！因此，一辆汽车的智能线控技术是否足够好，与它的“节能”属性息息相关。

图-制动能量回收与传动效率提升是改善汽车燃油经济性的措施之一

张艺伦 热管理工程师

汽车的能量消耗不止体现在动力上。实际行驶中为了适应不同的环境状况，空调和水热管理与汽车的“节能”表现同样息息相关。在汽车研发领域，工程师们往往利用“环境风洞”再现自然界中的各种气象条件，模拟高温、极寒、大风、雨雪等外部环境，以此来优化车辆的能量管理，降低无用消耗，让车辆变得越来越智能！一辆在环境风洞测试中表现优异的车，也将绝对是“节能届”的尖子生。

图-中汽中心工程院环境风洞，正在进行汽车雨水试验

张赛 车身轻量化工程师

就像大家了解的那样，车子越轻油耗越小，汽车轻量化技术是实现整车减重达到减排目的最核心路径之一。工程师们现在主要通过优化车身的结构设计，应用超强轻质轻量化材料，使用先进的成型制造工艺这三种手段，来实现轻量化车身的研发制造。目前，“轻量化”是《中国制造2025》中汽车发展规划的“重中之重”，每个从事轻量化的工程师们都在期待着能为大家造出既安全又省油的汽车！

图-汽车轻量化是降低汽车能耗、减少排放最为有效的措施之一

除了以上几种汽车技术的“节能黑科技”

对抗油价上升还有一条“弯道超车”的路径

那当然是选择“不烧油”啦！

它涨任它涨，我自岿然不动！

于佩良 燃料电池性能开发工程师

2021年，中国新能源汽车销量354.5万辆，是美国的2.4倍，市面上的新能源车型主要分为“纯电驱动”、“混合动力驱动”和“燃料电池汽车”三大类。纯电汽车噪声小且能量转换效率高，用车成本相比传统汽车降低不少；混动汽车则一般在起步、低速段和加速段使用电机进行辅助，并且在制动和滑行时进行能量回收，从而提高行驶效率；燃料电池则采用氢和氧做燃料，生成物是水，能量转化率可以高达60%-80%，大概是内燃机的两倍。目前，前两种新能源汽车已经迎来爆发式增长，而燃料电池汽车还处于示范应用阶段。但随着技术的发展，一定会有更节能、高效、经济的车型与大家见面！

图-燃料电池汽车动力系统结构

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自汽车工业诞生2个世纪以来，快捷、安全、节能、环保是汽车发展的永恒话题，也是每一位汽车研发工程师投以终身的发展梦想。

中汽中心工程院十余年来围绕电子电控、振动噪声、主被动安全、新型底盘、节能减排五大技术方向和一个风洞中心，为汽车行业的共性技术研发做出了卓越贡献，技术改变生活，我们终将与地球美好共存！

• 文中所涉的各项技术，中汽中心工程院均有研发团队参与，欢迎垂询！商务联络人：高明武 18632283172 gaomingwu@catarc.ac.cn