什么是虚拟测评？

虚拟仿真是通过计算机进行仿真计算模拟多场景工况，虚拟测评是对虚拟仿真结果的准确性、可靠性及安全性进行判定和评估，如人体模型伤害、人体模型动态响应等。

汽车被动安全为何引入虚拟测评？

汽车的被动安全是指在汽车发生事故后，汽车本身减轻乘员和行人伤亡，减少车辆损失的结构性能。汽车安全碰撞测评的实施有助于降低交通事故伤亡人数。

全球普遍采用碰撞测试的手段来鉴别车辆的安全性能，但实车物理试验测试往往只能提取典型碰撞工况，并不足以覆盖复杂多变的实际事故。再加上车辆智能化与安全配置逐步多样化，功能迭代迅速，实车物理测试存在诸多局限性。因此，为了解决这些方面的限制，引入了虚拟测评。作为物理实验测评的重要补充，虚拟测评不仅可以覆盖更加全面的测试工况，还具有周期短、提升产品安全性、节约企业研发成本、试验成本的优点。值得一提的是，带有生物力学假人的虚拟测评试验工况损伤能够使碰撞测评更接近于真实交通事故。

被动安全的未来发展路线

根据各国NCAP虚拟测评发展规划，虚拟测评主要从乘员体征多样化，主被动融合，人体模型等方面考量。虚拟测评的引入对于被动安全虚拟CAE仿真提出了全新的挑战和技术应用需求，数字化虚拟模型高精度拟合，全流程精准化建模分析，零部件级—系统级—整车级高精度对标分析。同时为了高度还原真实伤害、真人运动响应及离位姿态，符合多层次、多标准适用性的生物人体模型、主动肌肉力人体数字化模型的技术改进与升级也将进一步加快。对于新的安全系统产品，如主动预警式安全带、远端气囊、智能方向盘等，企业可应用虚拟测试仿真通过生物人体模型和常规物理假人对比进行差异化安全评估与设计，使新车和新产品更加完善与安全。多元化的仿真工具、适用未来智能汽车不同需求的人体模型，完善的虚拟开发流程确保仿真结果可靠性，进而确保产品安全和可靠性。虚实结合进一步提升整车安全性能，距离零伤亡愿景更近一步！