摘要：11月13日，中汽中心工程院主办的“2025智能新能源汽车数智技术全域安全开发者大会”在天津举办。现场为“汽车数智技术联合研发中心”揭牌，启动“德国车辆风险等级评定合作”项目，双方将在车辆风险评估等领域深度共研。大会设置的“汽车出海与保险风险保障”专场，聚焦中国品牌全球化的风险管理与保险支撑，为车企构建海外综合风险保障体系提供思路。
1.【趋势】汽车出海进入“看车也看险”的竞争时代
1.1汽车产业全球化趋势为中国品牌带来新契机
安联保险·汽车及出行业务线中国区负责人薛辰衍先生指出：车型在保险体系中的风险表现，正成为车企出海的新赛场。在德国等市场，保费高低直接反映车型安全性与可靠性，这要求车企的竞争必须从产品参数升维至保险风险这一关乎用户真实成本的硬指标。

安联保险 汽车及出行业务线中国区负责人 薛辰衍

在国家层面通过《支持新能源汽车贸易合作意见》等政策引导整车出口和海外体系建设，地方政府补贴、减税等举措共同发力，打造沿海城市新能源汽车出口与“走出去”核心增长极。
1.2 外部环境复杂，多重不确定性构成出海新难题
一方面，各国政策认证差异、贸易摩擦升温及市场适应性改造要求，加剧了中国汽车出口的复杂度与不确定性；另一方面，中国汽车出口量虽领先，但海外品牌认同、售后及维修网络不足，叠加海外保险公司缺乏相关历史数据导致投保难、保费贵，直接影响用户购买与用车体验。
1.3 以数据与模型打造出海风险保障新能力
中国平安财产保险股份有限公司·新能源部经理刘洋女士在其报告中，系统性地从政治、经济、社会、技术四大维度构建了“汽车品牌出海壁垒与风险评估体系”。她呼吁行业形成共识：建立一套普适、公允的风险评估体系，是破解中国汽车出海保险难题、提供有效保险支撑的前提。

中国平安财产保险股份有限公司 新能源部经理 刘洋

2.【突破】中汽中心工程院打造保险风险业务“全栈能力”
依托与德国安联的深度战略合作，中汽中心工程院已在车辆保险风险业务领域建立起独特的“全栈能力”。中汽中心工程院·高级工程师王龙亮先生详解了其关键路径：从2024年签署战略协议，到2025年获得国内独家实验室授权，目前已打通“国内评测—国际认证—技术赋能—风险优化”的全链条。尤为关键的是，工程院正联合保险公司探索“保费联动”机制，即将测试与评价成果直接应用于保险产品设计，旨在让安全性更优的车型获得更低的保费，真正实现“安全即省钱”，赋能品牌营销。

中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 车辆风险等级高级工程师 王龙亮