2022年8月29日，中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司（以下简称“工程院”）组织召开8月经营工作例会，院领导班子成员、各部门及下属公司主要负责人、全体M级干部、总监、后备干部及相关工作人员参加会议。会议由工程院党委书...
为有效推动公司法治建设，营造学法、知法、懂法、用法的良好法治环境，8月26日下午，中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司（简称“工程院”）组织开展了“诉讼法律知识”专题培训。本次讲座邀请到天津贤达律师事务所王晶律师做主讲，...
网联化是未来汽车的发展趋势，是车路协同的重要技术支撑，目前主流车企正在加速布局这一领域，已有多款搭载车联网技术（C-V2X）的车型投入量产。2022年8月25日-26日，由中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司（以下简称“...
良好的整车电磁兼容性能由完善的汽车设计决定，然而汽车EMC问题难以在前期开发中暴露，增加了汽车开发设计的困难。汽车EMC仿真预测技术能够提早发现汽车电磁兼容风险问题，降低后期测试整改成本，指导汽车开发工程师对整车风险点及...
 2022年8月23日，中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司（以下简称“工程院”）走进中国重型汽车集团有限公司汽车研究总院（以下简称“重汽集团研究总院”）开展“重行天下，技术引领”主题技术交流日活动，工程院党委...
近日，中汽中心工程院振动噪声开发部整车NVH团队开发出基于粗糙砂石毂面的车辆路噪识别技术。在半消声室环境中，利用低噪声转毂台架，搭载粗糙砂石毂面，配合四轮转毂独立驱动锁止功能，实现噪声源分离，为路噪开发及问题识别工作提供...
