2026年7月13日，全国汽车标准化技术委员会公开征求《电动汽车定型试验规程》等3项推荐性国家标准修改意见，新能源汽车可靠性行驶试验总里程拟由现行的1.5万公里提升至3万公里，与燃油车的测试标准看齐。

2026年8月27日，工信部等四部门联合发布《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》，重点整治道路机动车辆产品在可靠性、耐久性等方面的问题。通知明确提出：关注整车产品、关键系统和零部件的可靠性测试验证；关注整车企业的新车设计使用寿命和研发周期。

近年来，从政策导向到企业研发实践，汽车耐久试验与可靠性验证的重要性持续提升。与此同时，我国汽车强化耐久试验场正呈现“多基地协同”的发展态势。不同试验场在道路特征、气候环境等方面存在显著差异，同一试验规范在不同基地执行时，可能产生不同的试验强度和损伤累积。如何实现不同试验场之间的工况对标，以及试验规范在不同试验场之间的等效转换，是试验验证过程中需要重点解决的问题。

对此，中汽中心工程院建立了以实车试验场关联和虚拟试验场关联为核心的等效验证体系。通过试验场关联分析，对不同试验场的道路载荷特征进行量化对标，建立试验场之间的等效关系，为试验规范的制定、对标与转移提供数据支撑。

实车试验场关联

针对各试验场道路条件的客观差异，依托实车采集数据开展关联分析，将某一试验场耐久里程与损伤信息精准映射至目标试验场，生成适配目标场地的试验里程与行驶方案，建立试验场间等效关联规范。目前，已具备盐城、襄阳、海南及垫江等主流试验场的等效关联经验。

虚拟试验场关联

该技术能力构建起了真实道路与试验场之间的“虚拟桥梁”，通过路面扫描获取道路三维特征，结合轮胎模型建模与整车动力学仿真，还原车辆在真实道路上的动态载荷响应，并根据载荷数据进行虚拟试验场间的关联工作。团队具备“路面扫描—整车动力学模型仿真—载荷分解—疲劳计算—虚拟试验场关联”全链条的试验仿真能力。

实车关联立足于场地间实测数据的直接对标，虚拟关联则通过数字化手段拓展验证边界，二者共同支撑起从规范制定、工况对标到跨场转移的全流程技术闭环。

十年积累让不同试验场之间可对标、可量化、可转移。

团队长期深耕汽车耐久与可靠性开发领域，拥有商用车六分力采集设备、乘用车六分力采集设备及四路 CAN FD 高速数据采集设备。具备从道路三维扫描、道路载荷采集、数据处理分析到试验场关联的完整技术能力。同时，历经10余年持续深耕，服务已覆盖商用车、乘用车、农机、工程车及无人车等多元产品类型，累计完成400余款车型的载荷采集与可靠性开发。已沉淀形成系统化的工程数据库与可复用的工程技术经验。

从用户道路载荷采集，到试验场道路载荷数据分析。从实车试验场关联，到基于整车动力学仿真的虚拟试验场关联。中汽中心工程院正在持续构建更加精准、高效的可靠性验证技术体系，推动不同试验场之间实现“可对标、可量化、可转移”的标准化衔接，并在用户道路与强化试验之间建立更为可靠的数据关系，为整车及零部件企业优化试验方案、降低开发成本提供系统性技术支撑。

商务联络：高明武 18632283172   gaomingwu@catarc.ac.cn

技术联络：董强强 15102259571   dongqiangqiang@catarc.ac.cn