2018年8月16至17日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）和移动源污染排放控制技术国家工程实验室（以下简称“国家工程实验室”）主办，中汽中心汽车工程研究院、中自环保科技股份有限公司和四川大学联合承办的“第二届移动源污染排放控制技术国际研讨会”在成都成功召开。

大会合影

出席本次研讨会的专家领导包括：中国工程院贺克斌院士、苏万华院士、贺泓院士；生态环境部大气环境管理司韦洪莲处长；交通运输部运输服务司龚巍巍博士；生态环境部机动车排污监控中心丁焰主任；全国政协常委、四川省政协副主席陈放；中国内燃机工业协会邢敏秘书长；四川省环境保护厅大气环境管理处昝学军处长；成都市科学技术局巡视员马良乾等。

会议现场

研讨会以“移动源污染排放控制技术及产业发展”为永久主题，以“新形势下，排放控制技术突破与产业应对”为年度主题，聚焦领域前沿技术，通过研讨汽/柴油车、船用柴油机和非道路移动机械等移动污染源对环境造成的影响和应对措施，为行业传递解读最新管理政策、法规信息和技术发展方向。本次研讨会聚集了移动源污染排放控制领域国内外科研院所、高校的专家学者、行业企业负责人、技术骨干等300余人。

会议现场

研讨会开幕式由国家工程实验室主任、中汽中心汽车工程院院长高继东主持，韦洪莲处长、龚巍巍博士和陈放副主席分别代表生态环境部大气环境管理司、交通运输部运输服务司和四川省政府致辞并对研讨会的胜利召开表示祝贺。吴志新副总经理代表中汽中心对各位领导专家和参会代表的到来表示欢迎。鲍晓峰理事长代表国家工程实验室发表了精彩演讲。

生态环境部大气环境管理司 韦洪莲处长

交通运输部运输服务司 龚巍巍博士

全国政协常委、四川省政协副主席 陈放

移动源污染排放控制技术国家工程实验室 鲍晓峰理事长

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理 吴志新

移动源污染排放控制技术国家工程实验室主任、中汽中心汽车工程研究院院长 高继东

贺克斌院士、苏万华院士、生态环境部机动车排污监控中心丁焰主任及来自高校、科研院所、国内外企业的21位专家代表分别做了精彩报告。

中国工程院院士、清华大学 贺克斌教授

贺克斌院士总结了我国近五年移动源污染治理情况，以及近三年的规划与展望，论述了当今移动源污染排放控制的主要任务。贺院士提出道路机动车污染排放控制需要优化运输结构，加强在用车的监管等，还需要从油品质量等方面入手控制污染的源头。对于非道路移动源污染排放控制也提出了切实可行的方法举措，从宏观数据上指明了轻型车、货运车和非道路移动源污染排放控制的可行路径。

中国工程院院士、天津大学 苏万华教授

苏万华院士从内燃机机内净化技术方面介绍了柴油机瞬态多变控制和智能化控制先进技术，提出了一种多可变控制智能柴油机和柴油机瞬态工况降低PM和NOX排放的解决方案，能大大提高内燃机瞬态排放控制的技术能力，为我国内燃机节能减排技术的发展指明了新的方向。

生态环境部机动车排污监控中心 丁焰主任

丁焰主任介绍了我国柴油货车污染治理攻坚战行动方案，报告介绍了加强监管制度，完善监控体系，加快淘汰老旧车辆，推动柴油车相关产业高质量发展等方面的具体举措，并指出柴油货车污染治理攻坚战行动方案是打赢蓝天保卫战中移动源污染排放控制的重要制度保障之一。

移动源污染排放控制技术国家工程实验室副主任 李振国博士

最后，李振国博士代表国家工程实验室发布了2018年度开放基金申请指南。2018年度开放基金总规模500万元，重点支持方向包括柴油机/车排放控制技术、汽油车排放控制技术、系统集成评价测试技术、船用柴油机排放控制技术和环境影响分析与对策研究等。

本届国际研讨会是一次高规格、高水准的行业技术盛会。两天的大会报告覆盖面广、兼容并蓄。报告专家系统全面、深入浅出地分析了汽/柴油车、非道路移动机械和船用柴油机等领域的政策法规、控制技术和应对策略，为我国移动源污染控制技术和产业的发展提供了清晰的指引和丰富的经验分享。本届会议对于推动企业、高校和科研院所之间的技术交流合作，促进我国移动源污染防治水平的提升及相关产业的健康发展都具有重要意义。也为打赢蓝天保卫战吹响了嘹亮的冲锋号。